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汽车电喇叭出问题的常见原因

发布时间:2017-06-25 发布者:义仁电子

汽车电喇叭是驾驶时使用频繁的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。汽车电喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车电喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭?出现上述故障时,应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障?

先来看看喇叭是如何工作的,当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时,来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上,电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合,电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作,从而使振动膜振动而发出声音。

线路故障主要为线路虚接,如:喇叭插头端子松动、沧州汽车电喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中,尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。 结合我们的使用环境等因素,喇叭本身的故障主要为以下几个原因:

触点烧蚀:如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗,流过电磁线圈的电流减弱,电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动,导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时,若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作,所以会时好时坏。

密封不严易受潮:虽然喇叭内部是密闭的,但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气,水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

电磁线圈端子接触不良:有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的,非牢靠焊接连接,如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障,导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因,无法修复,只能换新件。 

建议汽车蜗牛喇叭使用中的注意事项:

1、洗车时切记防止喇叭被淋湿,发现喇叭进水尽快用风枪吹干。

2、尽量不要总是长时间按喇叭,这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。

3、喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助,不要盲目大嘴棋牌 换喇叭,容易造成不必要的浪费。

在平常的销售工作中,常常会碰到这样的问题:个,如果主机是45W*4的输出功率,配上额定功率是60W的喇叭,这样主机是不是拖不动或容易烧坏汽车蜗牛喇叭?

先:对功放(主机)来说,额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率;对喇叭来说,额定功率通称指喇叭能够长期承受这一数值的功率而不致损坏,这不意味着一定需要这么大功率的功放才推得动,不是指一定要向功放(主机)“索取”这么大的电功率。

汽车蜗牛喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。也不意味着不能配输出功率大于喇叭额定功率的功放。正如开汽车一样,驾驶300公里时速的跑车不等于就会

发生车祸,你可以不开那么快。同样,只要音量不盲目加大,大功率功放一样可以配小功率汽车蜗牛喇叭。一般主机的额定负载为4欧姆,只要沧州汽车蜗牛喇叭的阻抗不小于4欧姆,主机音量旋扭不要开到非常大,即使您的喇叭功率为1千瓦也不会烧坏主机的。

个,除了考虑汽车蜗牛喇叭与主机的匹配度之外,功放功率需要多大呢?

一般单体的功放都比较好,标注的都是正宗RMS功率,即大不失真正弦波有效值功率,简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时,可长期输出这么大的功率。看起来功率不大的功放,如2×50W,2×60W,工作起来有模有样。下面将讨论的功率要求都是指RMS功率而言,买功放时务必看清“RMS”或“大不失真”功率的标志。其它标识(如音乐峰值功率、大功率)的功率实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。对功放来说,额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率;对音箱来说,额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏,这不意味着一定需要这么大功率的功放才推得动,汽车喇叭厂家的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。


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